Созданный по последнему слову техники китайский супер внедорожник yangwang u8 покорил одну из самых сложных вершин — пик билуту в пустыне бадаин. Вместе с этой вершиной u8 покорил и миллионы сердец автолюбителей по всему миру. Эта машина плывет (степень защиты ip68), едет по снегу, льду, дюнам и держит скорость на спущенном колесе до 120 км/ч. Что еще умеет по-настоящему новое авто от byd – рассказываем в нашей статье.
Yangwang — дочерний бренд китайской компании BYD. Название переводится на русский как «посмотри наверх». Yangwang U8 — дебютная модель, премиальный внедорожник, доступный в двух комплектациях: Luxury и Off-Road Master. Новый автомобиль сочетает в себе суперсовременный дизайн, передовое оснащение салона и беспрецедентные внедорожные возможности. Система привода Yangwang обладает огромной мощностью. Четыре двигателя дают в сумме 1097 л.с. и разгон до 100 км/ч за 3.6 секунды. Новейшая система управления Yisifang регулирует крутящий момент каждого из 4 двигателей в режиме реального времени. И, как утверждают разработчики, Yisifang показывает скорость реакции в 100 раз быстрее, чем традиционный полный привод.
В воде
Сверхвысокий уровень водонепроницаемости позволяет осуществлять вождение, рулевое управление и разворот в воде. В комплектации Luxury машина преодолевает броды глубиной до 1 метра, в Off-Road Master Edition — до 1,4 метра за счет установки выносного воздухозаборника. На случай необходимости преодолеть водную преграду большей глубины во внедорожнике предусмотрен режим плавания. Автомобиль гребет колесами и передвигается вплавь до места их соприкосновения с дном. Запас плавучего хода составляет до 30 минут.
На лопнувшей шине
Yangwang может быстро и независимо отрегулировать крутящий момент любого колеса. После того как шина автомобиля лопнет, он может вмешаться в положение кузова и компенсировать крен, автомобиль всегда стабилен и не теряет управление в экстремальных ситуациях.
Танковый разворот
Колеса U8 оснащены электродвигателями. Они запускают их попарное вращение во встречных направлениях, и автомобиль может разворачиваться на месте на 360°. Разворот можно практиковать на любых покрытиях, но предпочтительнее более мягкие участки с меньшим сопротивлением колес при контакте с поверхностью.
Система обнаружения на крыше
Профилактику аварийных ситуаций обеспечивает радиолокационная система обнаружения угрозы столкновения. Система состоит из 32 умных датчиков: 3 лидаров, 12 камер, 5 миллиметровых и 12 ультразвуковых радаров.
Интерьер и дизайн
Кабина автомобиля выполнена из углеродного волокна и имеет самый высокий в отрасли уровень жесткости кузова. Дизайн решетки радиатора с точечной матрицей вдохновлен поясом Койпера на краю Солнечной системы. Центральная консоль оснащена 23,6-дюймовой приборной панелью, 12,8-дюймовым центральным экраном управления и 23,6-дюймовым развлекательным экраном для второго пилота. Кроме того, автомобиль оснащен 70-дюймовым дисплеем AR-HUD. Также в нем есть 127-цветное освещение салона, 22 динамика аудиосистемы Hi-End серии Dynaudio audio, встроенный холодильник, интеллектуальный четырехзонный независимый кондиционер с тепловым насосом и активная системой ароматизации. И это только начало списка… Семь вариантов цвета кузова вдохновлены драгоценными минералами, а именно: драконовым камнем зеленого цвета (глянцевый или матовый), песчаником зеленого цвета (глянцевый или матовый), лунным серебром (матовый), белым флюоритом и черным обсидианом.
Испытания
Внедорожники U8 проехали более 350 870 километров сложнейших испытаний, что эквивалентно 5 поездкам вокруг экватора Земли или поездке на Луну. U8 видел горы, песок, грязь, камни, снег и броды, испытание жарой 46 °C в Турфане и холодом — 43 °C в Якеши. Непрерывно в течение 24 суток U8 проходил испытание на 45-канальном стенде для моделирования дорог, чтобы позволило предусмотреть 99% случаев нахождения на ухабистых дорогах. Также внедорожник прошел более 121000 дорожных испытаний: шасси, устойчивость, экстремальные условия работы аккумулятора, тест на безопасность и надежность. И везде U8 продемонстрировал чрезвычайно надежную производительность.
09.02.24
Фото || www.wikimedia.org, из архива редакции
Автор || Евгения Плохих
