Что может быть красивее, кинематографичнее и непрактичнее, чем кабриолет? Для рядового автомобилиста это любая машина без верха. Но истинные ценители знают, что есть в этом ряду и родстер, и тарга, и ландо… Какая разница – разбираемся в этой статье.
Начнем с кабриолета. Легковой автомобиль с откидывающимся верхом произошел от двухколесной двухместной повозки со складывающейся крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Этот легкий вид наемного пассажирского транспорта стал весьма популярным в Париже, Лондоне и других городах в начале XIX века.
Современные автомобили-кабриолеты оснащают складываемым мягким (из винила или полотна) или жестким верхом. В различных странах такой тип кузова называется по-разному. В Европе – Cabriolet, в Великобритании исторически такие автомобили именовали Drop-head coupé, а в США и Австралии распространен термин Convertible, что значит «трансформируемый».
Близкие к кабриолету типы кузовов – родстер, фаэтон и тарга.
Фаэтон Ford Model A
Родстер BMW Z4
Фаэтон – это тот же кабриолет но с пристегивающимися мягкими остекленными боковинами салона. Позднее к фаэтонам могли относить и автомобили со съемными, а не подъемными, боковыми стеклами. До массового распространения закрытых автомобилей это был один из наиболее часто встречающихся типов кузова.
Первый рисунок фаэтона Ford Model A приписывают сыну Генри Форда – Эдселу, который набросал эскиз облицовки радиатора и панели приборов для этой модели. Ford производил Model A на заводах в США, Аргентине, Канаде, Франции, Германии и Великобритании. В СССР отверточная сборка автомобилей Ford Model A началась в 1930 году в Москве на заводе имени КИМ. А через два года на заводе ГАЗ стали выпускать лицензионную версию модели под названием ГАЗ-А.
Родстер представляет собой кузов спортивного типа со складывающимся верхом и двумя местами или с пассажирской формулой 2+2. На современном автомобильном рынке родстер — это, скорее, ниша рынка, чем четкие инженерные рамки и определения. Часто данный термин используют как коммерческое название двухдверного двухместного кабриолета.
Внешний вид родстера BMW Z4 разработал стилист калифорнийской студии BMW Designworks датчанин Андерс Варминг под руководством шеф-дизайнера фирмы Криса Бэнгла. Мягкий верх автомобиля складывался вручную, но за дополнительную плату мог быть оснащен электрогидравлическим приводом, и тогда процесс трансформации кузова становился полностью автоматическим. Заднее стекло изготавливалось не из пластика, а из специального стойкого к царапинам стекла и имело обогрев.
В современном автомобилестроении тарга – это любой родстер, оборудованный несъемной металлической дугой позади салона, но с подвижными или съемными центральными сегментами крыши.
Тарга Porsche 911
Автомобиль Porsche 911 Targa получил такое название в 1966 году в связи с участием Porsche в гонках Targa Florio, проводимых по перекрытым дорогам общего пользования возле Палермо, в Сицилии. После этого термин «тарга» начал использоваться достаточно широко, хотя подобный тип кузова появился еще в 1961 в виде дополнительной опции для автомобиля Triumph TR4.
Говоря о кабриолетах разного толка стоит также уделить внимание терминам ландо и хардтоп. Хардтоп — дословно с английского «жесткий верх» — это тип закрытого кузова без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол, имитирующий кабриолет с поднятым верхом. Хардтоп нередко выделяют как отдельный тип кузова, и в этом случае он называется, в зависимости от количества дверей, двух- или четырехдверный хардтоп.
Хардтоп Pontiac GTO часто называют первым мaслкаром. Название GTO было перенято у Ferrari и дословно расшифровывалось как Gran Turismo Omologato – «автомобиль, допущенный к гонкам».
Хардтоп Pontiac GTO
Ландо – полузакрытый кузов с откидывающимся только в задней части автомобиля верхом или с имитацией открывающегося верха в отделке крыши автомобиля. Французское название происходит от немецкого города Ландау, который в XVIII веке славился каретным производством, а также производством экипажей с открывающимся верхом.
Ландо Mercedes-Benz 600 Pullman
Когда свет увидел Mercedes-Benz 600 Pullman вопрос о том, быть ли в его гамме версии Landaulet даже не стоял. И в 1965 году полукабриолет предлагался для всех версий 600-ого: четырехдверной, шестидверной, короткой, удлиненной. Сам же Mercedes-Benz 600 стал легендой автомира и, непременно, заслуживает отдельной статьи.
Фото: www.unsplash.com
Автор: Евгения Плохих
