По мнению редакции Cabinet de l’Art, передвигаться лучше всего по теплому морю и на собственной яхте, а мечтать – во всех красках и с представлением мельчайших подробностей. Для детальной визуализации мечты о собственной яхте рассмотрим морской отдых на примере Sanlorenzo SL86 .
Фото предоставлены брендом Sanlorenzo
Итак, мы в Италии, в городе Амелья региона Лигурия. После бокала холодного вина отправляемся на верфь Sanlorenzo, чтобы выбрать наиболее подходящий для морских прогулок транспорт. Радушные хозяева верфи рассказывают нам о великой истории этого знаменитого и многоуважаемого яхтенного бренда. Началась она в 1958 в регионе Виареджио, где Джованни Джонетти основал частную верфь Cantieri Navali San Lorenzo SpA. Последующие тридцать лет компания, как и положено, стремительно поднималась в списке лучших итальянских строителей роскошных частных яхт. В 1985 на верфи Sanlorenzo было спущено первое судно из стеклопластика – модель SL57. А в 1995 с запуском 30-метровой модели SL100 (посмотрите на фото) бренд вышел на рынок супер-яхт. К 2011 компания Sanlorenzo прочно укрепилась на третьем месте в рейтинге лучших мировых верфей, осуществляющих строительство частных яхт длиной от 24 метров, которое удерживает до настоящего времени.
Как раз в тот момент, когда общая информация подошла к концу, нам пригляделась она – глиссирующая модель SL-серии – яхта SL86, что дает мерно текущей беседе новый виток оживления.
Фото предоставлены брендом Sanlorenzo
Глиссирование – это скольжение судна по водной поверхности за счет скоростного напора воды и создаваемой этим напором подъемной силы. Затраты энергии на выход в состояние глиссирования гораздо больше чем энергия, необходимая для его поддержания. Этот максимально экономичный режим стал доступен суднам с момента появления достаточно мощных, но при этом очень легких двигателей внутреннего сгорания.
Дизайн – великолепный. На носовой палубе яхты – диваны, столы, лежаки для загорания и складной тент-капюшон. В центральной части фальшбортов (выступов борта над верхней палубой) – вырезы, благодаря которым большие боковые окна пропускают максимум света. Видите?
Фото предоставлены брендом Sanlorenzo
В интерьерах – уникальная отделка от Vickers Design Studio. Руководитель студии Джон Викерс, который уже прибыл на яхту, чтобы провести нам персональную экскурсию, особо отмечает панели над обеденным столом, которые, по его словам, являются главным видимым элементом гостиной. «Полимерные смолы привносят в стильный дизайн настроение капризного морского пейзажа. Смола имеет органические вкрапления в виде линий, и их расположение имитирует след на воде, который оставляет яхта, рассекая океаны,» – вдохновенно отмечает маэстро.
Среди особенностей яхты – один из самых просторных (41м²) флайбриджей в данном размере. А это значит, что на крыше ходовой рубки судна под открытым небом разместился не только дополнительный пост управления, но и просторная зона отдыха для пассажиров. Кроме этого, мы отмечаем панорамное остекление и увеличенный размер иллюминаторов.
Для более прагматичных умов подчеркивается оптимальная гидродинамика корпуса, которая обеспечивает отличную круизную скорость и низкий расход топлива. Тем, кто к путешествиям по морю относится довольно прохладно, рассказывают про «плавающие» полы, что минимизируют вибрацию и шум, а также про единый уровень напольного покрытия на всем протяжении главной палубы. А любителям роскоши позволяют поваляться на двухметровых кроватях в VIP-каюте, разместившейся во всю ширину корпуса.
В итоге, все остаются несказанно довольны и распивают бутылочку игристого прямо на борту, чтобы ознаменовать такую прекрасное приобретение.
Покупайте яхты, мечтайте и пусть ваши добрые мечты сбываются!
Фото предоставлены брендом Sanlorenzo
Характеристики:
Длина: 26,76м
Ширина: 6,35м
Осадка:1,90м
Запас топлива: 8000 л
Пассажировместимость: 11
Количество кают: 4
Количество спальных мест: 8
Количество санузлов: 4
Экипаж: 3
Варианты двигателей:
Вал 1822 л.с. 2 x MTU M96 12V 2000 – Максимальная скорость 30 узлов;
Вал 1947 л.с. 2 x MTU M96L 12V 2000 – Максимальная скорость 32 узла.
1 узел = 1.852 км/ч
Стоимость: от € 5 500 000
Автор || шеф-редактор Евгения Плохих
*Эту статью можно прочитать в онлайн номере журнала ЛЕТО. 2019
