Статья о том, как маленькая машинка завоевала большой мир.
Парковка
В 1958 году власти Лондона, столкнувшись с увеличением количества автомобилей и ростом пробок, приняли решение ввести платную парковку. И неожиданно для всех маленькая машина, которая могла с легкостью припарковаться там, где другие не могут даже проехать, привлекла к себе внимание общественности. Наступила эра автомобилей Mini.
Британская рок-звезда Дэвид Боуи: «Mini для парковки — то же самое, что английский сэндвич для голодного — с отличным классическим дизайном».
Простота
Инженер Алек Иссигонис создал два прототипа Mini всего за 7 месяцев. В июне 1958 года он пригласил президента British Motor Corporation (BMC) Леонарда Лорда на первую поездку. Оценив прототип, руководство BMC решило запустить модели в производство в течение года. Чтобы уложиться в намеченные сроки, не выходя за рамки бюджета, кузов автомобиля сделали предельно простым. Так под воздействием обстоятельств сформировались основные черты Mini, которые сделали его дизайн отличительным и узнаваемым. Автомобиль был готов вовремя. И с июня 1959 сотни экземпляров каждую неделю выходили с завода.
Автор Mini Алек Иссигонис: «Мы проехали круг на пределе скорости — я уверен, сперва он (Лорд) был напуган, но затем просто изумлен тем, как машина ведет себя на дороге. Мы остановились у офиса и, выйдя, он сказал: «Идите и начинайте производство».
Автор Mini Алек Иссигонис
Реклама
За неделю до официального представления нового автомобиля, в середине августа 1959 года, на трассу в Южной Англии пригласили группу журналистов. Представителям прессы дали возможность оценить Mini в действии. Результат превзошел все ожидания, и ни одна статья о новой модели не обходилась без слова «сенсационный».
Кроме этого журналисты получили привилегии при заказе нового авто, а BMC предложил долгосрочное тестирование в виде проката Mini на 12 месяцев.
Чтобы пробудить интерес покупателей, также выпустили специальный тираж буклетов, где подчеркивался особый стиль автомобиля.
Алек Иссигонис: «На самом деле люди не знают, что они хотят. Моя работа — рассказать им об этом».
Путешествия
Послевоенное десятилетие (1951 – 1961) ознаменовалось расцветом экономики. Доходы населения и количество автовладельцев росли невероятными темпами, а путешествия становились неотъемлемой частью жизни. Бренд Mini решил поспособствовать всеобщей мобильности: комплектацию дополнили задней дверью, вместительным багажником и складывающимися сиденьями. Двери первых моделей имели сдвижные окна, поэтому нижняя половины двери оставалось свободной. Там разместили карман, размеры которого были рассчитаны под классическую «зелёную» бутылку английского джина Gordon’s Gin.
Гонки
Легендарный гонщик Джон Купер, получивший напрокат Mini, был ошеломлен его скоростными качествами. И предложил Иссигонису выпустить гоночный вариант авто. Однако автор Mini поначалу придерживался идеи, что «эти машины не предназначены для гонок — это машина для людей». Но настойчивость Купера взяла верх, и зародившееся сотрудничество стало одним из самых успешных в истории и настоящей сенсацией в мира автоспорта.
В зимних ралли 1963 — 1964 годов Mini Cooper S с Пэдди Хопкирком за рулем в гонке на знаменитой трассе в Монте Карло завоевал первое место в общем зачете, в миг став легендой. Год спустя Тимо Мякинен и второй пилот Пол Истер повторили триумф. Еще через год четыре стартовавших на Mini Cooper экипажа с самого начала ушли в отрыв от пелотона, и в результате Тимо Мякинен, Рауно Аалтонен и Пэдди Хопкирк заняли весь пьедестал почета. Впоследствии призеры были лишены наград, так как комиссары ралли сочли, что машины не полностью соответствовали французским нормам допуска из-за четырех дополнительных фар перед решеткой радиатора. Несмотря на это публика боготворила знаменитых пилотов Mini.
Параллельно со спортивной карьерой Mini Cooper бил рекорды продаж, ассоциируясь у фанатов с неповторимым удовольствием от вождения.
Также Mini стал пользоваться большим успехом у женщин. Чему способствовали потрясающие выступления на ралли Патриции Озанн, Пэт Мосс и Энн Виздом.
Телеведущий Джереми Кларксон: «Он дает хороший крутящий момент, когда вам лень тянуться к коробке передач, и просто изумительный, когда не лень».
Звездность
В январе 1964 года известность Mini достигла пика, когда он появился в одном из самых престижных телешоу «Sunday Night at The London Palladium». Гордо припаркованный на вращающейся сцене автомобиль стал звездой передачи, аудитория которой составила минимум 20 миллионов человек.
В 1969 году Mini Cooper стали главными героями фильма «Ограбление по-итальянски». При этом фильм не является продакт-плейсментом бренда Mini. Все машины купили у дилеров BMW за полную цену. Кстати, компания Fiat предлагала создателям фильма сумму в 50 000 $ и любое количество малолитражек безвозмездно. Однако шефы картины заявили, что снимать будут только Mini, как символ обновлённой Британии — «весёлой и уверенной в себе».
Полюбили Mini не только в Англии. Так певица Мадонна использовала его в съёмках видеоклипа на песню «American Life». А по утверждению официального американского сайта Mini именно этой машиной вдохновлялась модельер Мэри Куант, создавая мини-юбку.
Признание
В 1995 году читатели самого авторитетного британского издания об автомобилях журнала Autоcar навали Mini лучшим автомобилем века. А четыре года спустя на церемонии вручения автомобильных наград в Лас-Вегасе он был признан «Лучшим автомобилем Европы XX века».
Автор || Евгения Плохих
